Rekuperation

Potentialermittlung

Bezüglich des Nutzwertes einer Bremse zur Energierückgewinnung oder auch Rekuperationsbremse genannt steht die Meinungsbildung in der Bevölkerung offenbar noch ganz am Anfang.

 Spekulationen

Es kann aktuell nur darüber spekuliert werden, ob kommerzielle Testergebnisse nicht veröffentlicht werden, um die Konkurrenz nicht auf den Plan zu rufen. Dem Endverbraucher nützt solche Geheimhaltung allerdings wenig, wenn er nicht weiß, was ihm eine bestimmte Technik bringt. Auffällig ist, dass insbesondere Premiumanbieter auf Rekuperationsbremsen setzen. Was spricht eigentlich dagegen, einfach mal das Potential selbst zu testen und die Ergebnisse zu veröffentlichen?

Nicht wenige können mit dem Begriff Rekupertionsbremse an sich noch nicht viel anfangen bzw. ist eine Energierückgewinnung beim Bremsen für die meisten Menschen bisher kaum von Bedeutung, weil sie kein Hybridrad oder Hybridauto besitzen, wo eine solche Bremse zum Einsatz kommen könnte.

Allerdings kann sich dies recht schnell ändern, da sich insbesondere der Markt für Hybridräder sehr rasant entwickelt. Unter den Hybridrädern gibt es auch bereits einige Modelle, die Rekuperation oder Radfahren im Generatormodus erlauben.

 Unbestrittenes

Welchen Nutzwert kann man von einer Rekuperationsbremse erwarten? Uneingeschränkt positiv an einer Rekuperationsbremse ist sicher die Möglichkeit zu werten, verschleißlos zu bremsen und gleichzeitig den Akku aufzuladen.

 Meinungsbildung

Hauptanliegen zur Meinungsbildung bezüglich des Nutzwertes ist jedoch die Beantwortung folgender Frage. Welche zusätzliche Akku-Reichweite kann bei Verzicht auf eine gewöhnliche Bremse mit einem aktuellen Rekuperationssystem erzielt werden?

Um mir eine objektive Meinung zum Potential einer Rekuperationsbremse bilden zu können, habe ich beschlossen, mit meinem Hybridrad im Generatormodus mehrere Testfahrten auszuführen, Messreihen aufzuzeichnen und die Ergebnisse hier zu präsentieren.

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